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　　　　四是传统行业淘汰加速，汽车行业从业人数恐减少。根据汽车人才研究会和中汽信科统计，截至2022年底，中国汽车行业直接从业人数不少于2228万，其中传统零部件从业人数占比约11％。而相比于新能源汽车零部件，传统零部件具有部件种类多、劳动密集大、机械化程度低等特点，对零部件企业数量规模、一线从业人数需求更高。剔除转型顺利以及新旧产业重合的部分领域，若传统汽车零部件行业淘汰过快，或将导致较多岗位出现就业风险。叠加后市场及衍生市场低迷，失业人数恐将增加更多，进一步造成社会资源的闲置和浪费，造成内需下滑，影响经济可持续发展。

我国能源结构以火电为主，推动节能减排降碳，需要大力发展以风光电为主的新能源。“风电、光伏具有随机性、波动性等特点，集中式的大规模接入，会导致电网无法消纳，最终出现‘弃风弃光’的问题。”钟发平说，这就需要大力发展储能技术和设备，在用电低谷时把多余的电能存储起来，在用电高峰时把电能释放出来，实现削峰填谷。

　　　　铁路部门将加大客运能力投放，充分运用发达完善高铁网和现代化铁路网，提升路网通达性和覆盖面。同时，将优化售票服务举措，用好铁路12306候补购票、在线选铺、起售提醒订阅、铁路畅行码等功能，推行全面数字化的客运电子发票服务，进一步优化购票信息预填服务，试点推行“系统自动提交购票订单”功能，持续提升旅客购票体验；推出学生、务工人员预约购票功能，优化学生优惠票发售和核验规则，努力保障重点群体出行。