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两队开球后均以传切走篮、篮底单打等内线打法为主,比分紧咬,随后巴黎队连中两个“三分球”,又罚球命中,以10:5领先。阿姆斯特丹队加强防守、稳扎稳打地追分,尾段打成19:19,巴黎队在三分线出手得分,不料因踩线只计1分,未能终结比赛。双方在常规时间(10分钟)战至20:20,比赛进入加时。
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从功能的实现上,吴俊贤认为可以将NOA功能认为是高阶智驾。同济大学汽车学院教授朱西产也提出,L0~L2级辅助驾驶并不能算作是高阶智驾,而是高级驾驶辅助系统(ADAS);具备NOA功能的L2+辅助驾驶是最基础的高阶智驾,L3及以上自动驾驶属于更高阶智驾。“从技术上来说,我认为不光可以做到点到点无图领航,还需要打通智驾智舱域实现舱驾融合才算‘高阶’。”中国信息通信研究院技术与标准研究所工程师龚正则认为,“高阶智驾”一词定义相对模糊,更多是企业的宣传用语,而非功能描述。若从功能出发,实现NOA并非高阶智驾的惟一,更要做到舱驾一体化。
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