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在刘博看来,智驾必然成为今年车企竞争的主题,或者说是市场淘汰的基线。“去年的淘汰基线是高速NOA,今年的淘汰基线是城市NOA。”他说。无论车企是自主研发还是寻求与供应商的合作,如果没有能力推动城市NOA快速上车,就避免不了被淘汰的命运。“有智驾不一定能活,但没有智驾一定会死。”刘博说道。
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申万宏源指出,星图测控围绕航天器在轨管理与服务,业务领域覆盖特种领域、民用航天、商业航天,承担过国家重大航天项目,依托自主核心技术,打造洞察者系列产品,行业壁垒高;公司实控人为中国科学院空天院,作为国有股东背景及核心技术团队的大型国有航天单位,成长空间大。博弈面看,公司首发估值较低,老股占比较低,申万宏源建议积极参与。
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