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值得一提的是,二手车一口价落地需突破车况标准化和利润平衡两大难点。二手车一车一况,车况标准化难度大,所以要实现一口价,就非常依赖二手车企业的整备能力和技术能力。其次,一口价模式的利润空间受限,中小型车商无法通过规模化保证盈利。
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刘博进一步指出,以国有车企为开端,地方国企的生存也将面临挑战,比如一直执着于“灵魂”的上汽,就明显感受到了压力,最近宣布与华为合作,借助华为在智驾领域的技术积累,提升产品的市场竞争力。“合资品牌目前也在积极寻找智驾合作伙伴,如华为、卓驭、Momenta等,但合作速度一定是慢于自主品牌的,在消费者心智的占领上就相对处于劣势地位。”刘博说。
七码必中方法中国青年报客户端北京11月28日电(中青报·中青网见习记者 李文慧 记者 宁迪)今天下午,国务院新闻办公室举行政策例行吹风会,国家发展改革委秘书长张世昕就近日印发的《有效降低全社会物流成本行动方案》(以下简称“《行动方案》”)的出台背景与相关情况进行了介绍。