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最让他记忆犹新的是，去年9月，他们接到公司通知要在市民广场开辟一条临时航线，“我们需要在夜间将无人机飞入一个半封闭的空间内，还要准确降落在两平方米大小的地方。但现场不仅信号差，光线也差，相当于让无人机蒙着眼参加100米冲刺，并且过程中不能偏离自己的跑道”。
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随着对美汽车出口量激增，韩国已成为美国进口汽车市场的第二大供应国，仅次于墨西哥。去年韩国现代汽车和起亚汽车在美国共销售177万辆，其中在美国本土生产63万辆，墨西哥工厂生产14万辆，其余约100万辆由韩国直接出口至美国。如果新关税举措落地，这约100万辆韩国产汽车的出口价格将大幅上涨，使韩国汽车在美国市场的价格竞争力大打折扣。而对韩国通用汽车集团来说，情况更为严峻，其超过90%的产量出口至美国，面对如此高额的关税，公司甚至可能面临生存危机。
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