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　　　　产业整合的好处显而易见，但实际操作起来仍存在诸多困难。此次本田和日产的合并磋商中，本田在规模上占据优势，希望在合并中占据主导地位，以实现自身战略布局；而日产谋求对等合并，更多是为了保持自身独立性与原有优势。双方在合并方式上的分歧，实际上反映出在产业整合中，企业对于自身核心利益的坚守与对未来发展方向的不同判断。这也提示其他车企，在寻求资源整合时，除了看到协同效应带来的好处，更要充分考虑双方战略、文化、管理等多方面的兼容性。否则，即使在产业整合大潮的推动下勉强合并，也可能在后续运营中矛盾重重，难以实现“1+1>2”的效果。

同时，周治平“集齐”三大汽车央企的光鲜履历，也让他成为推动汽车央企重整的重要人选。除了在长安、东风都曾担任要职，2021年9月25日，周治平上任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理。在三大汽车央企的工作经历，让周治平深刻了解汽车央企的管理、运作，推动改革更加得心应手。

　　　　市场主体活跃。2024年，我国登记在册经营主体达1.89亿户，比2023年年底增长3.1%。第五次全国经济普查结果显示，2023年年末，全国共有从事第二产业和第三产业活动的法人单位3327万个，产业活动单位3636万个，个体经营户8799.5万个，由此形成了世界上最为庞大的市场活动群体。其中，全国第二产业和第三产业法人单位从业人员42898.4万人，个体经营户从业人员17956.4万人，这些又形成了世界上最大的劳动力市场。