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　　　　谭元寿出身于梨园世家，谭门第五代传人，曾祖父谭鑫培为谭派创始人，祖父谭小培、父亲谭富英（“四大须生”之一）均继承谭派。1938年入富连成社科班，从雷喜福、张连福、刘盛通学老生，从王连平、茹富兰学武生。1945年出科后，曾为荀慧生“挎刀”，参加裘盛戎的班社。1949年自行挑班。1954年加盟北京京剧团，在马连良、谭富英、张君秋、裘盛戎、赵燕侠等流派艺术大师领衔的艺术氛围中，演技逐年走向精到娴熟、渐成大家气候。他嗓音高亢，功底扎实，较全面地继承了谭派的艺术风格，又借鉴了余派传人李少春的表演，是一位文武兼备的老生演员。

为什么会出现这种问题？究其根本在于相关标准在检测环节不够全面，让企业有了作弊的机会。编制组称，目前实施的轻型车国六排放标准规定了禁止使用失效策略，明确了失效措施定义，但为了保护发动机或汽车安全，同时规定其中有些能够使排放控制效果降低的措施可以不作为失效措施判定。然而，具体条款规定的失效策略豁免存在较大歧义，导致有企业在车辆排放控制软件开发时，通过识别车辆检测条件而触发某种排放控制策略来通过标准测试，进而逃避标准管控和生态环境主管部门的监管。

　　　　当然，这些传统燃油车企所做的，整体还是偏保守，但至少表明在全民智驾时代，燃油车企业并未坐以待毙。它们也在通过与科技企业合作、加大自主研发投入等方式，努力在智能驾驶领域占据一席之地。对于整个汽车行业来说，燃油车的智能化转型不仅丰富了消费者的选择，也推动了智能驾驶技术的多元化发展。