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　　　　行业中有人把模块化智驾系统比作在驾校学车，没有自主意识，且不会主动模仿学习的新手司机，教练（代码）说什么就做什么，但如果遇到教练没说过的就不会处理了。而端到端则是有自主意识并会主动模仿学习的新手司机，如果给它看过成百上千万优秀老司机怎么开车的视频后，它就会变成真正的老司机。

无论智驾处于“凑合能用”还是“好用”的阶段，安全始终是不可逾越的底线。在智能驾驶技术快速发展的今天，安全事故的发生不仅会给消费者带来巨大损失，也会对整个行业的声誉造成严重打击。因此，车企在追求智驾技术创新和市场份额的同时，必须将安全放在首位。

　　　　近期，一个教育问题似乎也引起了人们的“深度思考”。春节前，有网友在微博上发起了一则关于家访的投票，参与者超过6000人，其中超八成表示“不喜欢”家访。时间再往前推，寒假开启前，一名深圳家长在网络喊话，强烈建议取消家访。参与讨论的家长中，有的认为“微信群随时可以沟通，何必劳师动众上门家访？”另一些家长则觉得“家访是教育的优良传统，不能丢！”