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工信部等四部门发布的《绿色航空制造业发展纲要（2023～2035年）》提出，以2025年实现400Wh/kg级锂电池产品量产、500Wh/kg级产品小规模验证为攻关方向。仅从这一目标要求就可看出，低空飞行器对重量和续驶能力的刚性要求。由于eVTOL垂直起飞所需要的动力，是地面行驶的10至15倍，这对电池的能量密度提出更高要求。一般情况下，eVTOL百公里耗电量约为65kWh，而电动汽车仅需12～18kWh，相同电池包下续驶能力仅为汽车的1/4。由此，eVTOL对电池能量密度的要求自然也就更高一些。
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随着“博物馆热”不断升温，游客对专业讲解的需求直线上升。应基层中小博物馆呼声，日前，文博之光创新实践基地又开办了讲解员培训班。磐石市博物馆讲解员王维对记者说：“老师的生动讲解，让我学会了如何更好地唤起观众共鸣，认识到在工作上需要精进的地方，更深深感受到作为一名红色讲解员的使命与责任。”
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