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　　　　目前美国对日本进口乘用车征收关税税率为2.5%，如果真如美国计划的那样，将税率提升至25%，将达到现在的10倍。而在日本对美国出口中，汽车及零部件出口占比超过30%，2024年日本对美出口的汽车达148万辆。据日本媒体估算，税率提升至25%后，相关企业将面临1.42万亿日元直接额外成本，加之日本车企在墨西哥、加拿大的生产线也将受到关税影响，预计总共将造成约3.2万亿日元的额外成本。日本经济学界人士估算，关税增加可能导致日本实际国内生产总值（GDP）下降0.2%左右。日本媒体分析指出，由于关税增加的成本最终还是会转嫁至消费者，销售价格升高后，需求降低就难以避免，日本汽车竞争力将受到影响。日本商工会议所会长小林健针对美国政府拟采取的关税措施表示，“这是一个非常严重的问题，希望（日本）政府能明确表示反对。”

国家税务总局发布的增值税发票数据也显示，春节假期全国消费相关行业日均销售收入同比上年增长10.8%。其中，商品消费和服务消费同比分别增长9.9%和12.3%。在消费品以旧换新政策支持下，家电家居类商品消费增速较高。

　　　　市场的火热，再加上厂商的不断创新，支撑着中国电池厂商的装车量不断增长。以宁德时代为例，其在2024年连续推出了多款创新产品，包括3月推出的神行系列和麒麟系列动力电池、10月的骁遥增混电池、11月的天行重型商用车系列电池，以及12月的巧克力换电解决方案。这些新品的推出，不仅丰富了公司的产品线，也进一步巩固了其市场地位。