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　　　　动力方面，xDrive25L豪华套装搭载了一台低功率2.0T发动机，最大功率为140千瓦，而xDrive30L车型则搭载高功率的2.0T发动机，最大功率为190千瓦，二者均与平顺的8AT变速箱相匹配。

相比起上届亚冬会，中国男子冰球队以0:10惨败给韩国队的结果，本次比赛，虽然中国队仍然告负，但两队的实力差距已经明显缩小。去年11月的亚洲男子冰球锦标赛上，中国队曾小胜韩国队，结束了18年逢韩不胜（国际A级赛事）的尴尬。整体来看，借助2022年北京冬奥会中国男冰首次登上奥运赛场的机遇，中国男子冰球终于止住多年来持续滑坡的颓势。本届亚冬会，中国男子冰球喊出了争夺奖牌的目标，如果实现，中国男子冰球队也将自2003年青森亚冬会以来，首次回到亚洲前三的位置。（中青报·中青网记者慈鑫拍摄、制作视频）

　　　　不过，此次合并终止并不能逆转全球汽车产业整合的大势。当前，汽车产业电动化、智能化转型加速，市场竞争日益激烈，传统汽车制造商面临重大挑战。研发电动汽车的电池技术、自动驾驶技术等需要巨额资金与大量人力投入，很多车企仅靠单打独斗无法负担高昂的研发费用，整合资源成为分摊成本、加速技术突破的有效途径。企业间通过资源整合也可以优化供应链、降低采购成本，提高市场竞争力。例如，大众集团通过整合旗下品牌资源并与中国企业合作，在电动化转型上取得显著进展，旗下多款电动汽车已在市场上崭露头角。此前，美国通用汽车公司与福特汽车公司也曾发布联合声明称，两家公司正探讨通过深化合作来降低电动汽车技术成本，以应对市场挑战。