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在杨继刚看来,跨国车企在中国生产制造车辆出口海外竞争力会增强。“首先相较中国自主品牌,跨国车企在海外有多年的品牌积淀和市场认知,在燃油车时代所积累的品牌优势更容易为海外用户所接受;其次是跨国车企在海外有成熟的市场网络,在用户覆盖和触达等层面有先天优势;再者,跨国车企在海外市场品牌溢价能力强,当地消费者愿意为溢价买单,这就是跨国车企盈利的重要原因。比较而言,中国车企普遍‘年轻’,要形成品牌溢价效应还需要时间。”
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政策还在不断创新。作为中国与中亚合作的重要窗口,塔城市巴克图口岸在边民互市贸易转型发展中探索出新路径。塔城海关充分发挥巴克图口岸农副产品快速通关“绿色通道”优势,通过“手机APP移动申报”“直通式运输”“免到场查验”“委托申报”等便利化措施,不断优化互市监管流程和完善功能设施,逐渐探索出具有“塔城特色”的边民互市新路子。边民互市落地加工企业从2022年的1家增至2024年的11家,互市交易范围扩大至周边5个国家36个品种。
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