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五是部分国内车企“出海”急功近利,国外竞争失序风险加大。当前,国内车企纷纷加大海外布局力度,出口市场显现了较好的势头。但在出口市场中有些企业采用与国内类似的激进低价策略,不仅压缩了自身的利润空间,也拉低了整个市场的定价标准,甚至引发反倾销调查,影响到中国汽车品牌在全球市场的声誉及份额。同时,欧美国家可能利用我国车企强烈的“出海”需求,趁着我国车企因竞争加剧导致的资金链紧张困境进行资产收购、资源兼并等操作,坐收渔人之利,需要警惕。
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2021年,大陆集团销售额因疫情影响和市场需求变化而下滑了12.7%,大陆集团继续在自动驾驶、芯片等领域加大投资,尽管短期内这些投资未能带来足够的利润。2021年9月,大陆集团宣布调整组织架构,原汽车技术子集团中的车联网及信息、自动驾驶及安全两个事业群解散,重组为汽车子集团中的五个事业群。
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