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实际上,在众多消费者眼中,智能驾驶领域存在的夸大成分依旧较为显著。地平线副总裁兼首席架构师苏箐认为,智驾行业不应活在营销里。我们应该去解决一些真正的问题,而不是天天活在营销里面,坦白地讲,中国(智能驾驶行业)这几年的氛围是我不太喜欢的。”苏箐认为,智驾行业应该做一点正确的产品,解决一些正确的问题。
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其二,新能源汽车补能基础设施的建设和运营,正在由之前的“各自为战”转向协同发展。国内充电桩运营行业存在资金、场地、电网容量和数据资源四大竞争壁垒,很难做到“赢家通吃”。因此,共同建设是更好的选择,无论是企业合作还是企业自发组建的联盟,都会为用户带来更多便利。更为关键的是,在这样的实践中,行业技术标准也会逐步形成和完善,从而推动补能基础设施建设进一步提速。
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