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比亚迪“天神之眼”共包含三套技术方案，分别为“天神之眼”A—高阶智驾三激光版（DiPilot 600）、“天神之眼”B—高阶智驾激光版（DiPilot 300）及“天神之眼”C—高阶智驾三目版（DiPilot 100）。比亚迪相关负责人透露，“天神之眼”A将主要应用在仰望品牌、“天神之眼”B主要应用在腾势及比亚迪品牌，“天神之眼”C则搭载于比亚迪品牌。
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思路一变天地宽。党的十八大以来，总书记高度重视冰雪体育事业的发展，多次就冰雪运动发表重要讲话、作出重要指示，为谱写新时代中国冰雪事业新篇章提供了根本遵循和行动指南。从《冰雪运动发展规划（2016—2025年）》到《“带动三亿人参与冰雪运动”实施纲要（2018—2022年）》，从《关于以2022年北京冬奥会为契机大力发展冰雪运动的意见》到《关于以冰雪运动高质量发展激发冰雪经济活力的若干意见》，在一系列政策推动下，冰雪运动走向全国各地，“三亿人参与冰雪运动”成为现实，人民群众的获得感、幸福感显著增强。
49kt看图有研究表明，要实现L2＋智驾系统，需额外增加8％～12％的硬件成本，而电动汽车因原生预留算力冗余，边际成本增幅不足5％。当比亚迪将高阶智驾下放至10万元级车型时，同价位燃油车似乎只有两个选择：要么咬牙跟进导致利润归零，要么放弃智驾沦为“功能机”。
