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不过，从国内芯片企业推出的产品来看，其多适用于入门级智能驾驶辅助系统，普遍搭载在20万元以下的车型上。蔚来、小鹏、理想等高端产品应用的芯片仍被英伟达占领主要市场份额。盖世汽车发布的2024年1月至8月的智驾芯片市场排行榜显示，英伟达Drive Orin-X以109.3万颗的装机量稳坐榜首，这进一步印证了其在高性能计算领域的领先地位以及对自动驾驶技术的深度支持。特斯拉FSD紧随其后，以78.8万的装机量位列第二。目前，国内芯片厂也在加速布局高算力芯片。2024年末，黑芝麻智能发布算力更高的华山A2000家族芯片，其预计从2025年开始，高阶智驾能力逐渐成为标配。
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动力方面，秦L EV依托e平台3.0 Evo，高配版搭载最大功率160kW的永磁同步电机，低配车型则提供110kW电机可选；第二代刀片电池的引入显著提升了能量密度，配合高效热管理系统，CLTC工况下高配车型续航达545公里（电池容量56.64kWh），低配版为470公里（46.08kWh）。
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