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　　　　中小险企将车均保费压得更低，主要是市场竞争压力。工业和信息化部中小企业专家谢良鸿认为，车险市场竞争激烈，尤其是在中小险企中，为了扩大市场份额，一些公司可能会降低保费以吸引更多客户。谢良鸿直言，这种竞争可能导致短期内保费下降，但长期来看，如果缺乏有效的成本控制和风险管理，将持续引发恶性的价格竞争。

一是欧盟产业政策摇摆不定，缺乏长期战略。德国汽车界批评说，欧盟近年来频繁更改环保和技术标准，导致企业无法有效制定长期战略。这也是对话会上提出“清洁能源和精简监管框架”的初衷。根据欧盟绿色协议，各成员国将在2035年全面禁售燃油车，不少专业人士质疑这项政策是否行得通？欧洲的环保政策和碳排放法规推动了电动汽车市场的增长，但也让传统车企承受了巨大的转型压力。因此，多数汽车企业仍在徘徊观望。由于欧洲电网在能源供应方面存在可再生能源产能不足的问题，一些车企担忧欧盟的“全面清洁化”战略是否具有可行性。

　　　　在支持民营房地产领域，山东中行积极落实城市房地产协调机制相关工作部署，省、分行成立房地产融资协调机制工作专班，建立实施前中后台联动工作机制，精准服务山东省内符合条件的白名单项目。同时，山东中行一视同仁支持不同所有制房地产企业的合理融资需求，积极推动贷款投放落地。截至目前，在山东中行主办的白名单项目中，民营房企项目占比达到61%，累计为民营房企项目发放贷款60余亿元，占比达到47%。特别是在已审批的“保交房攻坚战”项目中，民营企业项目占比达71%，投放占比达65%。