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“化债导致的M1上升是暂时的，对经济活动的指示意义相对有限。”中金公司分析师周鹏认为，化债带来的活期存款上升与一般意义上的活期存款上升并不一致。化债加速的背景下，偿债主体持有活期存款的主要目的是还债而非进行日常经营活动，在偿债之后，M1还会下降。
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随着中国本土自主品牌借助新能源汽车不断攻城略地，外资品牌在华发展陷入被动。根据麦肯锡2025年1月底发布的报告，目前汽车行业这场淘汰赛即将进入读秒阶段，无法在一、两年内推出合格智能电动汽车的车企，以及处于巨亏但仍无法向公众及投资者展示可信服的扭亏战略的车企，可能会在这场淘汰赛中“折戟”。麦肯锡预计，2025年外资车企在中国市场占比将很有可能进一步下降至约30%。而一旦外资车企在华市占率跌破30%，那么2026年诸多外资品牌在华业务的存续与否将受到严峻挑战。
2025年香港内部正版资料“为达成这一目标，长安汽车计划2025年推出阿维塔06、深蓝S09、长安启源C789等13款新能源汽车产品，并深入布局东南亚、中南美、中东非等区域市场，导入8款产品，预计市场占有率升至9.4%。”朱华荣介绍，到2030年，长安汽车将进一步挑战总体销量500万辆，新能源汽车销量350万辆，海外销量占比30%。
