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　　　　第2、 市场与消费端制约。在陈士华看来，新能源皮卡定价过高，受众有限。当前主流电动皮卡售价普遍在20万元以上，远高于燃油皮卡（10-15万元主力区间）。高成本源于电池和研发投入，但市场规模小导致难以摊薄成本，形成恶性循环。并且，国内皮卡市场仍以商用工具型需求为主（占比60%-70%），用户更关注实用性和经济性，电动皮卡的高售价和不确定性（如残值率低）削弱了其吸引力，而个人用户对新能源皮卡的玩乐属性（如越野）接受度不足。此外，市场推广力度不足。车企因销量规模有限，对电动皮卡的宣传和渠道投入较少，消费者认知停留在“高成本、低实用性”层面。例如，多数新能源皮卡目前仅用于机场、港口等封闭场景，个人市场渗透缓慢。

从小镇地方特色到全国知名美食，在锦州市沟帮子镇，一只熏鸡的华丽转身与一个火车站——沟帮子火车站密切相关。作为从前东北的重要交通枢纽，沟帮子火车站为小镇带来了南来北往的旅客，也赋予手持熏鸡的商贩一次绝佳的机遇。有人为解旅途饥肠辘辘，也有人为捎一份伴手礼……沟帮子熏鸡就这样登上绿皮车，和铁路一道，享誉大江南北。

　　　　健美操、排球、武术、跆拳道等体育项目的开展在织金县思源学校深受学生的喜爱，这也与一批相关专项的体育支教大学生来到这里有很大关系。学校校长陈绍华表示，这些体育支教大学生不仅有比较出色的运动专项技能，而且对体教融合、五育并举等教育理念理解也比较深，他们能够更好地把对孩子的教育贯穿在体育教学中。例如，他们会在体育教学中把运动员的拼搏精神、爱国精神融汇进去，体育不仅是对学生身体素质的训练，更是一种精神品质的教育。陈绍华认为，这些体育支教大学生把更专业的体育技能带到了学校，更是把真正意义上的体育教育带到了孩子们身边。