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　　　　从余票情况看，1月14日至21日，北京往返呼和浩特、沈阳、太原，上海往返南京、温州、合肥，武汉至上海、广州，长沙、南宁至广州，南昌至上海，郑州至北京等区间尚有余票。1月22日至25日，北京往返上海，上海往返南京，西安往返成都，郑州、太原、呼和浩特、哈尔滨至北京，郑州、南昌、合肥至上海，南宁、武汉、重庆至广州，南昌至深圳，武汉至上海、广州、深圳等区间尚有余票。

但行业普遍的观点是，大模型在短时间内难以对智能驾驶起到提升作用。法雷奥集团中国区首席技术官顾剑民表示，虽然DeepSeek支持AI上车应用，但目前车企直接把DeepSeek做智驾接入的可能性不大，因为信息输入源和应用场景有较大差异，且DeepSeek的稳定性也存在较大挑战。“我在使用DeepSeek的过程中，已经有好多次发现对于一些简单问题或判断都会出错。如果应用到智驾，必须和之前一直讨论的end-to-end（端到端）类似，需要有兜底方案确保下限，否则就是对行车安全不负责任。”基于此，顾剑民表示，目前AI上车要谨慎，即使在智能座舱这类不直接关联到驾驶安全的场景下，也不能盲目依赖，否则也会有安全隐患。

　　　　此次与米兰冬奥会无缘，对于中国女冰来说只是复兴道路上必须经历的坎坷。由于队伍实力与像日本队这样的世界强队仍有一定差距，中国女冰当下最重要的还是不失信心，通过加快年轻队员的培养、不断提高自身的实力，期待下一届冬奥会再来。