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　　　　当下汽车进化的主旋律，是从单纯的交通工具，转变为信息化、智能化的移动终端。中国车联网市场年增量超过30%，新车网联功能装配率超过70%，新能源车型几乎实现了100%的网联功能装配。加上带宽成本持续降低，大模型AI技术持续完善，网联化进入能力重塑和价值释放的快车道。

曾勇也坦言，就拿光热行业来说，在中国的发展历史只有30多年，“创新型、复合型人才特别紧缺，我们现在是总部派来的技术团队，懂光热的、懂机械结构的，大家综合在一起去完成项目。”同时，曾勇也认为年轻人一定要在实践中、在项目中不断历练，“我们愿意花时间、花精力去培养吃苦耐劳的年轻人”。

　　　　在张翔看来，地方政府对汽车产业的重视为车企的发展提供了坚实的后盾，而车企通过春晚等创新营销手段和降价促销等传统营销方式，吸引了消费者的关注，提升了市场竞争力。这两者相互促进，共同推动了汽车产业的发展。