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在经历了全球汽车芯片短缺后，汽车企业均意识到供应链自主可控的重要性。除长城汽车外，蔚来、吉利、小鹏汽车等车企也在加速布局自研芯片。但车规级芯片研发投入高、量产成本高，投资回报周期长，导致中国车企自研芯片面临诸多挑战。在智能电动车时代，汽车企业能否摆脱对英伟达、高通、英特尔等国际巨头的依赖实现芯片自供，还存在不确定性。记者 周菊
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日前，北汽男篮总经理张云松在接受采访时就表示，一方面要努力提高队中3名外援的状态和化学反应，另一方面就是期待2-3月份的窗口期，美国那边会有一些球员寻找新合同，让新外援赶上常规赛第三阶段以及后面更关键的比赛。
新澳网门票官方网站2025免费资料另外，在有利的市场环境下，中创新航、国轩高科、亿纬锂能和欣旺达也实现了不同幅度的增长。合计来看，2024年6家中国企业的市占率共计达到67.1％，刷新了纪录。如果再加上十强之外的中国电池厂商，那么中国动力电池企业的市占率很有可能在七成以上。
