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　　　　例如，对于入门级车型，车企可以侧重于提供基础的智驾功能，如自适应巡航、车道保持等，以较低的成本实现智驾的初步普及；而对于中高端车型，则可以投入更多资源，研发更高级别的自动驾驶技术，如城市导航辅助驾驶、自动泊车等，满足消费者对高品质出行的需求。通过这种方式，车企既能实现技术的广泛应用，又能不断推动智驾技术向更高水平发展。

行业中有人把模块化智驾系统比作在驾校学车，没有自主意识，且不会主动模仿学习的新手司机，教练（代码）说什么就做什么，但如果遇到教练没说过的就不会处理了。而端到端则是有自主意识并会主动模仿学习的新手司机，如果给它看过成百上千万优秀老司机怎么开车的视频后，它就会变成真正的老司机。

　　　　但年轻人爱了就要去干。2010年，聂鹏决定全职做泥塑。他利用闲置的聂家庄小学校舍，成立了自己的泥塑作坊，从一开始月收入700元做起，到2021年成立昌盛泥塑非遗工坊，打造泥塑产学研综合基地，吸纳120多名手艺人，“村民可以全职来工坊工作，也可以把泥塑带回家做，很灵活，每人每年能增收2万-3万元”。