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　　　　第2、 市场与消费端制约。在陈士华看来，新能源皮卡定价过高，受众有限。当前主流电动皮卡售价普遍在20万元以上，远高于燃油皮卡（10-15万元主力区间）。高成本源于电池和研发投入，但市场规模小导致难以摊薄成本，形成恶性循环。并且，国内皮卡市场仍以商用工具型需求为主（占比60%-70%），用户更关注实用性和经济性，电动皮卡的高售价和不确定性（如残值率低）削弱了其吸引力，而个人用户对新能源皮卡的玩乐属性（如越野）接受度不足。此外，市场推广力度不足。车企因销量规模有限，对电动皮卡的宣传和渠道投入较少，消费者认知停留在“高成本、低实用性”层面。例如，多数新能源皮卡目前仅用于机场、港口等封闭场景，个人市场渗透缓慢。

中国音乐家协会副主席何沐阳曾创作许多优秀音乐作品并在社交平台广泛传播，受到听众欢迎。他表示网络文艺的发展为音乐传播提供了前所未有的广阔平台，也为音乐人的成长提供了机遇，更让世界看到中国音乐的创新活力。

　　　　此外，陪诊师的工作并不轻松，不少陪诊师透露，一次陪诊少说两个小时，有些陪诊涉及诊疗项目多，可能要长达四五个小时，并且可能需要搬动轮椅、搀扶支撑老人等，“比较消耗体力，年纪大的陪诊师未必扛得住”。再加上上海三甲医院数量多，许多陪诊单需要陪诊师提前做功课，反复跑医院。一些区表示，未来打算探索陪诊师属地化制度，即一个陪诊师对接几家医院，或者让陪诊师定点入驻一家医院，这样有利于提升陪诊质量，降低陪诊人力成本。还有陪诊师提到陪诊服务过程中的意外保险问题。作为一项服务工作，必要的保险在发生意外时将发挥巨大作用。目前，杨浦与第三方专业平台“国融乐养”合作，平台为陪诊师进行了商业投保，包含陪诊师在服务过程中的意外保险，以及由于陪诊师的服务过失造成老人受伤的保险，这让老人与陪诊师都少了后顾之忧。