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四是传统行业淘汰加速,汽车行业从业人数恐减少。根据汽车人才研究会和中汽信科统计,截至2022年底,中国汽车行业直接从业人数不少于2228万,其中传统零部件从业人数占比约11%。而相比于新能源汽车零部件,传统零部件具有部件种类多、劳动密集大、机械化程度低等特点,对零部件企业数量规模、一线从业人数需求更高。剔除转型顺利以及新旧产业重合的部分领域,若传统汽车零部件行业淘汰过快,或将导致较多岗位出现就业风险。叠加后市场及衍生市场低迷,失业人数恐将增加更多,进一步造成社会资源的闲置和浪费,造成内需下滑,影响经济可持续发展。
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改革开放初期,由于中等职业教育规模小,青年学生没有其他成才途径,带来了“千军万马过独木桥”的问题。这就是1985年中共中央作出《关于教育体制改革的决定》的背景。主张高中阶段教育普高化的观点,只看到了少数家长因担心子女考不上普通高中而产生的焦虑,却没有看到即使让中职学生都上普通高中,他们中的绝大多数最终还是要进入高等职业教育,教育分流只是延迟了3年。而对这些学生来说,3年职业学校的学习效果要远远好于普通高中。
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