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　　　　作为这场青年文化风潮拂过的重要“驿站”之一，博物馆记录了历史沧桑的缩影和文化演进的脚步。如何让青年更好地理解“何以中国”?博物馆如何和当下生活建立连接?未来的博物馆会是什么模样?《中国青年报》特别开设“馆长来了”栏目，带着青年好奇的那些问题，专访了南昌汉代海昏侯国遗址博物馆等全国多家博物馆的“掌门人”，拉近历史与青年的距离，也让踏入博物馆的青年，鉴往而知来。

内饰部分，AION UT延续家族式座舱风格，有轻法印象、莫奈花园、黑色主义三种内饰风格可选。前排主副驾采用半开放设计，中央扶手与中控台留出部分空间，并增加了一处储物箱，空间感提升的同时，副驾也不容易干扰到主驾行驶。14.6英寸悬浮式中控屏+8.8英寸液晶仪表是全系标配，高分辨率的画面以及防眩、抗指纹、抗反射的全系3A膜技术，能够保证驾驶者在任何环境下都能获得清晰的信息展示，提升行车的安全性和便利性。车内还配备双辐多功能方向盘、电动遮阳帘，以及热泵+双层流空调。

　　　　第3、 政策与基础设施短板。陈士华表示，新能源皮卡未完全纳入新能源汽车优惠政策框架，例如未享受购置补贴、路权优待等，反而受限于货车管理政策（如进城限制），政策支持不足。同时，充电网络覆盖不均，部分偏远地区充电设施匮乏，难以满足皮卡用户的长途需求。例如，越野场景下充电不便，导致用户更倾向燃油车。