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　　　　“预计2025年，我国汽车整体市场稳中有进，销量3200万辆左右，将保持3%的增长速度。其中，新能源汽车销量（含出口）有望达1650万辆，同比增速接近30%，渗透率超过50%；国内新能源汽车销量1500万辆，渗透率超过55%，进入相对高质量发展阶段。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟说。这意味着，今年我国汽车市场将迎来历史性转折点——新能源汽车销量将首次超越传统燃油车。

客户需求千差万别，次次不同，集约化和个性化如何灵活切换？不送上门被罚，送上门又怕丢，因为送上门就等于签收了，保管责任就转给了客户。以前，送上门是一种对客户的体面，现在，有时送上门，客户反而未必乐意，甚至还怕不安全。于是，在实际生活中，快递不送上门的情况依然比较普遍。

　　　　行业标杆的实践路径证明，智能驾驶的发展没有捷径可走。唯有坚持自主创新，构建从底层架构到核心算法的完整技术生态，才能实现从“功能可用”到“体验可信”的本质跨越。这既需要企业以长期主义思维投入研发，更需全行业形成尊重技术规律、坚守安全底线的共识。