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　　　　小米SU7 Ultra的设计围绕巅峰性能展开，新增的设计服务于功能性，没有多余的装饰。外观设计方面，在小米SU7 Max的基础上，小米SU7 Ultra加入了空气动力学套件，车身尺寸进一步加大，长、宽、高、轴距分别为5115mm、1970mm、1465mm、3000mm，车身更修长、更低趴，姿态更战斗。小米SU7 Ultra车头加入超大尺寸前铲和气坝，搭配U型风刀，有效增加车辆前部下压力。进气格栅开口进一步加大，散热面积增大10%。尾部新增主动尾部扩散器，两挡自适应调节，兼顾风阻与下压力，日常行驶低能耗；同时新增碳纤维固定式大尾翼，尾翼翼展达到1560mm，弦长240mm，高速行驶时带来可观的下压力。得益于全新的空气动力学设计，小米SU7 Ultra最大下压力可达285kg，媲美超跑级别车型。

新能源汽车的出险频率高于燃油车。“一方面，新能源汽车的电池系统、电子设备等更容易出现故障。另一方面，一些从燃油车转换过来的车主，驾驶习惯尚未适应新能源汽车的性能特点，容易发生交通事故。此外，还有部分新能源车辆以非营运车辆登记，但实际被用于网约车等营运用途，行驶里程多，使用强度大，出险率高。”郭金龙分析。

　　　　蒯纪闻和刘诚宇都在今天上午上海与山东这场强强对话当中出场，虽然双方都已提前出线，但这场首届青少年三大球运动会男足小组赛最重量级较量还是吸引了包括国家队助教傅博在内的多位专业级嘉宾来到现场。上海队上半场先进1球，山东队下半场扳平比分，青少年三大球运动会足球赛事规程“每场必分胜负”，双方点球决胜上海队笑到最后。