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　　　　“我看到过大家很多很多的鼓励，希望我能再继续打下去，可其实自备战巴黎起，我就已经把巴黎奥运当成自己最后一届奥运会。”黄雅琼写道，“虽然按目前的状况看，我可以继续打，但是经久累积的伤病与渐长的年岁，使我并没有那么坚定的自信能够继续肩负为国争光的使命，以及支撑作为运动员的好胜心。”

朱西产承认，“一段式端到端”大模型的表现非常惊艳，但他估计近两年上车的可能性不大。朱西产表示，根据国内车企目前在智能驾驶领域的数据能力和AI训练算力，做感知端到端，融合激光雷达的感知方案，在规控算法上保留安全准则模型，这种分段式端到端模型是比较合理的技术路线。

　　　　北京商报记者注意到，众捷汽车研发费用率持续低于同行均值。招股书显示，2021—2023年及2024年上半年，众捷汽车研发费用分别约为2631.15万元、3090.54万元、3627.9万元和1774.4万元，研发费用率分别约为4.43%、4.33%、4.41%、3.76%。同期，同行业可比公司研发费用率平均值分别为5.19%、5.46%、5.2%、5.24%。