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　　　　业界普遍认为，韩国车企在全球范围内的生产布局相较竞争对手仍存在较大劣势。数据显示，现代汽车和起亚汽车的美国本土生产比例仅为35%，低于日本本田汽车和丰田汽车等企业，这使得韩国车企在面对贸易政策变化时更加脆弱。

2025年是中泰建交50周年暨“中泰友谊金色50年”。作为创立于泰国、植根中国市场、布局全球的多元化跨国企业，华彬集团始终以“人文相亲、经济相融、民心相通”为纽带，在推动中泰经贸合作、文化交流与健康实业可持续发展中发力，成为“中泰一家亲”的民间践行者与文化创新推动者。佩通坦总理率领代表团，将民间参访的首站选定在华彬集团，这是对华彬集团创立40年来持续促进中泰经济文化交流作出卓越贡献的肯定和又一项殊荣。

　　　　与通用芯粒相比，车规级芯粒需要充分考虑芯粒在汽车上应用的实际需求。只有有效开展车规级芯粒的标准化工作，才能更好地满足汽车技术和产业发展需要。据悉，国家新能源汽车技术创新中心计划联合清华大学、北京大学、中山大学、哈尔滨工业大学、中科院计算技术研究所等单位组建了车规级芯粒系统芯片专业委员会，秘书处单位为国家新能源汽车技术创新中心，在现有的以高校院所为主的成员单位基础上，广泛邀请整车、芯片、基础软件、工具等企业单位和检测认证机构等事业单位，共同把控标准发展规划，制定系列标准。