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汽车行业内已经完全聚焦此次重组，除震惊之外，认为整合风险大于收益的担忧情绪也有不少。东风汽车2024年销量248万辆，低于长安汽车的268万辆。双方已经有各自成熟的品牌布局、供应链和人才体系，且分立武汉、重庆，都是当地的支柱产业。两家大集团重组后，将诞生一个年产销超过500万辆的巨型集团，但是双方在产品规划、经营理念甚至企业文化上都有极大差异，其重组过程的复杂程度也超乎想象。
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“我认为是积怨已久，不然不可能一天之内有这么多人签名。第一天100多人，第二天马上又到150多人，还不断有人要求加入进来，实际上它是整个行业的声音。接下来，后面可能有200人，300人，甚至更多的人（参与进来）。”汪海林说。
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