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罗志恒进一步分析,我国基建领域存在不均衡性投资,“看得见的”基建多、“看不见的”基建少,比如地下管廊、海绵城市等实际效果,与居民期待以及极端天气多发频发的情况相比,还非常不足;一线城市交通拥堵以及停车场不足;停车基础设施和新能源充电桩等基础设施仍显不足。此外,民生领域的医疗、教育、养老、托幼等投资不足,“需要加大力度应对老龄化时代和少子化时代,推动财政支出从以物为主转向以人力资本投资和公共消费为主。”
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不过,目前摆在eVOLT商业化面前的障碍不仅是电池性能,还有地面基础设施匹配等很多方面。联创东林基金执行合伙人陈兆炜就提出,eVTOL的运营只是商业化的第一步,还需要考虑飞行人才、管理、运维等方面的服务。“因为没有先例,所以这些服务也都在探索当中。”他说。
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