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　　　　中国青年报客户端北京9月30日电（中青报·中青网见习记者 戴纳 记者 郭韶明）9月30日下午，在国新办举行的“推动高质量发展”系列主题新闻发布会上，文化和旅游部公共服务司司长陈彬斌介绍，经过多年的努力，我们国家基本建立了国家、省、市、县四级的非遗名录体系，一共认定了10万余项非遗代表项目、9万余名代表性传承人，43个项目列入联合国教科文组织非遗名录名册，位居世界第一，我国31个省区市都出台了非遗保护条例。非遗正在成为我们美好生活的重要组成部分。

一方说自己全系标配高阶智驾，另一方则称混淆高阶智驾概念。那么，到底什么才算是高阶智驾？根据2022年实施的国家标准《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2021），基于驾驶自动化系统能够执行动态驾驶任务的程度，根据在执行动态驾驶任务中的角色分配以及有无涉及运行条件限制，将驾驶自动化分成0～5级。其中，2级为组合驾驶辅助，5级为完全自动驾驶。“从严格意义上说，依据国家标准，目前市面上销售的车型最高搭载L2级组合驾驶辅助系统。所谓的‘高阶智驾’更多是车企自身为做宣传而定义的一套话语体系。”上海国际汽车城智能网联事业部部长兼上海车云公司总经理吴俊贤称。

　　　　产业上下游的协同离不开政策层面的引导。当前，中国正加速完善智能驾驶法规体系。截至2024年末，全国已发放1.6万张自动驾驶测试牌照，开放测试道路3.2万公里，深圳、北京等地更是率先立法支持高阶智能驾驶商业化试点。北京市发布的《北京市自动驾驶汽车条例》将于2025年4月1日起实施，为3级及以上级别自动驾驶汽车提供制度规范，包括个人乘用车出行场景。