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　　　　“中国汽车产业的竞争已经异常激烈，不仅要应对国内自主品牌如比亚迪、吉利、长城等的竞争，还要应对特斯拉等国际品牌的冲击。两大汽车集团都已经有了根深蒂固的经营模式，能否在最快的速度内融合将是生死一线。最终结果如何，这考验国家层面的整合能力，也检验长江沿岸这两家企业的格局和智慧。”李鹏程表示。

佟洁琼坦言，“我想接地气一些，不能因为名校的光环就高高在上。其实，我想说还是要活出真实的自我，不要在意别人的眼光而放弃真实的东西。”结束在蓝翔的学习后，佟洁琼要回到老家过年，她说给家人准备了一个惊喜。“我初步计划了一份菜单，希望自己学好之后，能够给姥姥做一顿丰盛的年夜饭。”

　　　　中国民用航空局原副局长、中国航空学会低空经济首席专家董志毅近期也多次提出，传统通航应聚焦于“赋能升级、提质增效”，通过技术创新和管理优化，提升服务质量和效率，满足更广泛的社会需求。而对于新兴通航，应聚焦于“培育壮大、创新发展”，需要加大对前沿技术的研发投入，推动技术创新与商业模式创新并行，开拓全新的市场空间。