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今年上海两会期间,上海市人大财经委副主任委员吴祖强和浦东新区人大代表郝皓在共同提交的一份建议中也提出,截至2023年底,我国新能源汽车动力电池规范化回收率不足25%。电池回收相关企业注册量已突破4.2万家,“白名单”企业仅156家,一些缺乏生产资质和技术积累的小作坊抢占市场,“黑市”交易猖獗。
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一是竞争加剧,行业利润率大幅下滑。当前,电动化转型提速,新能源汽车产业发展速度远超预期,一些车企为快速抢占市场,推出“油电同价”甚至“电比油低”价格策略,以低价换取市场。据统计,2024年全年汽车市场降价规模显著扩大,涉及227款车型,远超2023年的148款及2022年的95款。
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