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同时，在销量方面，相较理想与小鹏销量的快速增长，蔚来的销量一直处于稳增区间，但在一众国内新能源车企猛冲的情况下，蔚来平稳的销量表现也被外界解读为一种隐患。2023年7月，蔚来汽车交付量首次突破2万辆，但随后月销跌回1万辆区间，直到2024年5月才重新回归2万辆。但彼时，造车新势力们月销2万辆的成绩已不再突出。对于蔚来汽车来说，进入增量瓶颈期需要加入新品牌提升“造血”能力。2024年5月，蔚来发布乐道品牌，在蔚来品牌与乐道品牌加持下，2024年12月蔚来整体销量首次突破3万辆，同比增长72.87%。最终在2024年，蔚来交出超22万辆的成绩单。然而，2024年12月，小鹏汽车销量达3.67万辆，理想销量更冲至近6万辆。

　　　　一面是经营好转收入大幅增长，另一面却仍未摆脱亏损状态。面对莫高股份“增收不增利”的情况，监管部门对其如何实现收入增长产生疑问。为此，上交所要求莫高股份定量分析营业收入较往年大幅增长的原因及合理性，补充披露各项业务前五大客户及供应商名称、交易金额等，是否与公司及控股股东存在关联关系或其他业务和资金往来，产品是否实现最终销售。