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在上述的事件中，旅客的里程之所以会被他人使用，是因为国内航司存在一项受让人制度。以南航为例，其12周岁以上会员兑换奖励机票或奖励升舱，除了本人使用外，还可转让给受让人使用。南航会员最多可设置8名“奖励机票兑换受让人”。国航的会员最多也可设置8名受让人，而东航的会员最多可设置10名受让人（受益人）。
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记者了解到，北京互联网法院自2018年9月9日成立至2024年12月31日，受理在线文旅消费案件2052件，案件数量增势显著。在线文旅平台开展自营业务不规范，平台监管不严、治理缺位是导致纠纷多发的主要原因。此外，在线文旅消费多采用格式合同，经营者预先拟定的格式条款不符合法律规定，存在不公平、不合理的内容，容易引发售后纠纷。还有个别经营者存在利用信息技术捆绑销售、临时涨价等行为，侵害消费者合法权益。
高手猛料资料网中欧班列的司机宁可让车等货，不让货等车，这是中欧班列运行高效、备受青睐的原因之一。 除了司机要抢“跑”，中欧班列还让数据多“跑”起来。中欧班列订舱平台上，客户只需要提交资料，国内外的铁路、海关可以在线上办理相关业务。让数据“跑”起来，可不止这一项，你想象不到的数据都在“跑”。
