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　　　　思绪回到当下，或许在不久的将来，西藏海拔5000米以上的每一个地方都会像推瓦村一样，恒温与供氧成为生活的日常。那时的农牧民们，也会像伦珠曲珍一样，脸上挂着幸福的笑容，讲述着这片土地上的发展变迁。在这片高寒之地，人们正用勤劳的双手和炽热的心，编织着温暖美好的未来。相信终有一天，幸福生活将在这片高原上绽放出最绚丽的花朵。

发车前，不少乘客还在寻找座位、放置行李，过道显得有些拥堵。记者看到，一位头发花白的列车员耐心地嘱咐乘客不着急、慢慢来，偶尔还上前搭把手。他叫李岩，来自中国铁路北京局集团有限公司怀柔北机务段（以下简称“怀柔北机务段”），57岁，工龄40年。这是他经历的第40个春运。李岩曾是火车司机，驾驶过4种车型。40年来，李岩亲历了蒸汽机车、内燃机车、电力机车、大功率内燃机车，再到现如今的内电混动机车，见证了列车时速从35公里到350公里的跨越式发展，他深深地为中国铁路骄傲。

　　　　动力方面，秦L EV依托e平台3.0 Evo，高配版搭载最大功率160kW的永磁同步电机，低配车型则提供110kW电机可选；第二代刀片电池的引入显著提升了能量密度，配合高效热管理系统，CLTC工况下高配车型续航达545公里（电池容量56.64kWh），低配版为470公里（46.08kWh）。