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　　　　此外，随着市场竞争烈度的提高，新能源汽车市场集中度进一步提升。乘联分会数据显示，1月国内新能源乘用车零售销量为74.4万辆，同比增长10.5%，环比下降42.9%，零售渗透率为41.5%。其中，厂商新能源月度批发销量突破万辆的厂商为14家（同比减少4家，环比减少6家），占新能源乘用车总量的95%。

此前，商务部等五部门下发了电动自行车“以旧换新”的通知，所有省份也都出台了以旧换新的实施细则。统计显示，截至本周，已经置换了超50万辆，那么各地的置换工作是怎么开展的，老百姓该怎么置换？守住电动自行车的安全底线，主管部门和新国标又给了消费者，生产商哪些经验和启示？

　　　　四是电动汽车竞争加剧，传统车企优势不再。欧洲汽车制造商曾凭借精湛工艺、卓越性能和经典品牌形象，在全球市场占据重要地位。但是，欧洲传统车企在转型过程中反应迟缓，特别是在电动汽车领域大为落后。尽管大众、宝马和奔驰等在电动汽车领域已加大投入，推出了多款纯电车型，但产品缺乏革命性创新，充电网络建设和软件体验也明显落后，使其难以继续发挥原有优势。