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　　　　在业内人士看来，1月重卡销量同环比“双降”的原因主要有以下几方面：第一，1月正值春节假期，且假期较往年更为提前，导致供应商、生产商、营销及销售各个环节相继进入休假状态，从而对当月销量产生一定影响；第二，公路物流市场依旧面临货源紧缺、运力过剩的双重挑战，即便在农历新年前后运价有所回升，但仍未能有效提振终端需求；第三，重卡行业正处于周期性调整阶段，运输从业者对行业增长信心不足，因此在购车方面持更为谨慎的态度；第四，1月重卡出口量呈现同比下降趋势，这无疑对整体销售业绩带来一定的负面影响；第五，尽管政府相关部门已出台汽车以旧换新接力政策，并在补贴范围和力度上都有所扩大和加强，但由于2024年的“两新”政策截止日期为12月31日，这就导致去年年底出现大量换购新车的现象，进而产生市场透支效应，直接影响2025年初的终端销量；第六，通常情况下，为了开年有个好彩头，大部分重卡企业会习惯性地将上一年的部分订单预留到第二年。然而，由于2024年国内重卡市场整体表现不佳，各家企业基本未能提前达成年初设定的销售目标，无法再将部分开票销量结转到次年，而是集中力量冲刺年底销售任务。这一情况从2024年12月重卡行业批发销量高达8.4万辆、同比增长62％的数据中便可见一斑。

但必须强调的是，唐诗只是历史的一个断面，远不是唐朝的全貌。正如《大唐诗人行》所强调的，“活生生的唐诗，要去活生生的大唐寻觅”。要想让唐诗活起来，先得让诗人活起来。只有努力还原历史，探寻诗人的内心，把握他们的人生重要节点，了解他们在时代大潮中的浮沉，并且通过文字表现出来。这样的诗人才不会平面化、脸谱化，他们的诗才不会碎片化。

　　　　大疆高级企业战略总监张晓楠指出，我国耕地还有超过1/3不在平原而在丘陵山区。面积将近7亿亩的丘陵山区的耕地，机械化率比全国平均水平低了20%，果树等经济作物的飞防应用占比还很低。当前，农业无人机作业不受地形限制，不仅可以进行正常农作物的植保管理作业，还可以进行低空吊运，运输农资和收获作物，大大降低了人工劳动力的强度。随着农业无人机在农业中更多应用场景的开拓，国内的市场潜力仍然巨大。