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当前，欧盟内部还形成了另一大“排放池”阵营：沃尔沃汽车及姊妹品牌极星为碳排放额度提供者，奔驰及旗下子品牌smart加入其中。据统计，这4个品牌合计占据欧洲车市8％的份额，以及欧洲电动汽车市场20％的份额。这一“排放池”联盟的申请截止时间为2月7日。沃尔沃在欧洲市场的销量中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车占比较高，因此也有富余的碳排放额度。胡梅尔预测，今年沃尔沃可能通过碳排放额度交易获得高达3亿欧元收益。此外，包括上汽名爵、比亚迪在内的中国车企也有可能成为其他排放超标企业的碳排放额度供应商。据英国《金融时报》报道，比亚迪预计能够向部分欧洲汽车制造商出售价值数亿欧元的碳排放额度。
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吕华中的女儿戴上这些“仿品”，也自然了解了“真品”背后的故事。而这些制作工艺假以时日，说不定就成了吕华中的家族“非遗”。非物质文化遗产在今天被称作“遗产”，但在它诞生的时空，一定是流行，因为有无数人在日常中的使用，它才能传承至今。从这个逻辑，我们今天，也能为未来创造“非遗”。
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