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　　　　然而，因额外测试和成本随之增加，月球车发射一再延后，从最初计划的2023年底推迟到2024年底，后又推迟到2025年9月，成本预计接近6.1亿美元。美国国家航空航天局迄今为这一项目投入4.5亿美元，认为如果像现在这样继续超支和拖延，可能会导致其他项目取消或中断。

中国民用航空局原副局长、中国航空学会低空经济首席专家董志毅近期也多次提出，传统通航应聚焦于“赋能升级、提质增效”，通过技术创新和管理优化，提升服务质量和效率，满足更广泛的社会需求。而对于新兴通航，应聚焦于“培育壮大、创新发展”，需要加大对前沿技术的研发投入，推动技术创新与商业模式创新并行，开拓全新的市场空间。

　　　　昨天下午，中国队和日本队都在厦门进行了公开训练。有意思的是，日本队不按套路出牌，打破“训练开放前15分钟”的惯例，而是封闭训练15分钟之后，全程向中日媒体开放，“不设防”的训练课展现出他们强大的自信心。