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　　香港免费马料精英论坛纪念版V12.30.16（2025已更新）—湖北之窗

　　　　其次，太阳黑子、耀斑、日冕物质抛射等各种太阳爆发活动都与太阳磁场有关。但太阳磁场到底是怎么来的，目前也没有定论。科学家猜测，太阳磁场可能与太阳内部的等离子体运动有关。杰基维茨表示，太阳是气态天体，不像地球这种固态天体那样以相同的固定速度旋转。太阳赤道大约每25天旋转一次，极地每30-32天旋转一次。太阳表面之下的不同层也以不同速度旋转。杰基维茨说，太阳表面之下约5万公里的地方旋转速度比表面快，但如果进入太阳再深入一点的地方，旋转速度会再次减慢。

活动开展以来，广大旅客和网友积极响应，主动参与，创作了一大批体现时代特征、反映美好生活、激发奋进力量的作品。这些作品，记录了铁路春运路上的显著变化，映射出国家发展进步的日新月异、气象万千；记录了车站、列车上的浓浓年味，诠释了中国人“跨越山海也要团圆”的情感信仰；记录了安全有序、温馨文明出行的场景，倡导了文明出行新风尚；记录了沿线自然和人文景观、良好生态环境，展示了美丽中国建设新成效。活动激发广大网友共情共鸣，一些网友对活动给予点赞：“铁路线不仅是风景线，更是发展线、幸福线”“铁路沿线的风景就是国家的风景”“回家旅途的风景最美”。人民日报、新华社、央视、光明日报、经济日报、中国青年报等中央主要媒体对活动的进展成效及时进行了报道。

　　　　从功能的实现上，吴俊贤认为可以将NOA功能认为是高阶智驾。同济大学汽车学院教授朱西产也提出，L0～L2级辅助驾驶并不能算作是高阶智驾，而是高级驾驶辅助系统（ADAS）；具备NOA功能的L2＋辅助驾驶是最基础的高阶智驾，L3及以上自动驾驶属于更高阶智驾。“从技术上来说，我认为不光可以做到点到点无图领航，还需要打通智驾智舱域实现舱驾融合才算‘高阶’。”中国信息通信研究院技术与标准研究所工程师龚正则认为，“高阶智驾”一词定义相对模糊，更多是企业的宣传用语，而非功能描述。若从功能出发，实现NOA并非高阶智驾的惟一，更要做到舱驾一体化。