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　　　　为精准识别不同车型风险，《指导意见》提出探索建立“保险车型风险分级制度”。王向楠表示，这主要依托低速碰撞试验和维修成本测算，细化车型风险等级，并将车险保费与风险分级挂钩。这样的做法有助于形成“奖优罚劣”的市场化定价机制，从源头上引导车企优化设计，提升车辆安全性和维修经济性。此外，为解决高赔付风险车辆投保难题，相关部门还推动建立高赔付风险分担机制，并搭建“车险好投保”平台，确保保险公司不得拒保，从而实现“应保尽保”的目标。

据了解，根据西藏自治区党委、政府确定的2025年28项民生实事的重点工作安排，作为民生兜底保障、提升群众福祉，确保老年人共享改革发展成果的具体举措，近日，西藏自治区民政厅、财政厅联合印发《关于提高经济困难的高龄失能等老年人补贴标准的通知》和《关于提高高龄老年人健康补贴标准的通知》，明确自2025年1月1日起，再次提高全区经济困难的高龄失能等老年人补贴标准和高龄老年人健康补贴标准。

　　　　此外，体育产业的结构也在不断优化。从过往制造业独大走向多元发展，服务业占比在提升，2023年体育服务业总规模为21046亿元，较上年提高3.4%，其中，最体现体育核心价值的“竞赛表演业”和“健身休闲业”，占体育产业总规模的比例已接近10%，2014年时该数据仅为2%。