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在2021年欧盟新车排放标准的基础上，2025年标准进一步收紧，排放水平需要再降低15％。分析师指出，为了达标，大部分车企今年需要将纯电动汽车占其总销量的比例提升至20％以上。而根据欧洲汽车工业协会（ACEA）近日发布的数据，2024年欧盟纯电动汽车销量同比下降5.9％，至199.3万辆；渗透率下滑1.3个百分点，降至15.4％。其中，欧洲最大的汽车市场德国由于购车补贴提前终止，2024年纯电动汽车销量大降27％，至38.2万辆。
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分地区来看，其中德国2024年负电价时长达468小时，同比增60%；法国翻倍至356小时；西班牙则首次出现负电价，总计247小时。欧盟竞价区域中，有17%的时间录得负电价，这意味着发电商需为消耗过剩电力而额外付费。
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