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该专家表示,这些小作坊拆解组装出来的电池,因为电池溯源码的管理混乱,不提供质保,几乎都是“三无产品”。由于这些厂家设施简陋、电池处理成本低,所以他们可以比“白名单”厂家开出更高的价格进行汽车电池底盘的回收,拆解组装的所谓新品投入市场,不仅没有质量保证,还存在非常大的安全隐患。如这些拆解组装的电池,很多都流向二轮车、三轮车,这也是为什么二轮电动车经常发生火灾的重要原因之一。
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据媒体报道,极越两款车交付表现并不理想,“极越01”与“极越07”分别于2023年10月和2024年9月上市。最新数据显示,极越汽车在11月的交付量为2485辆;今年1—11月累计交付超1.4万辆新车;月均销量不足1300辆,这一成绩在当前车市中属于垫底。
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