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对此，业内专家认为，车企拥有第三条路的选择，那就是“抱团取暖”。“我们并不建议车企都去自研端到端，这条发展道路投入大、难度高、收效慢，明智的做法是选择与华为、大疆、地平线、Momenta等企业合作赋能。”朱西产表示，目前，国内如华为、地平线、黑芝麻智能等企业已经小有成绩，尤其在车端计算芯片方面，像华为在车端和云端计算都有着很强的实力，可以直接为车企赋能，让专业的人做专业的事，车企专心做车，这样会更有利于整个行业的资源集中，形成良好的持续发展态势。
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美东时间1月2日16：00（北京时间1月3日05：00），道指收跌151.95点，报42392.27点，跌幅为0.36%；纳指收跌30点，报19280.79点，跌幅为0.16%；标普500指数收跌13.08点，报5868.55点，跌幅为0.22%。
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