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为证明AREG在肺纤维化中的作用，科研人员在进展性肺纤维化动物模型中，从肺泡干细胞中特异性敲除了AREG，这显著抑制了肺纤维化发生，并提高终点动物的生存率。同时，他们在健康小鼠的肺泡干细胞中持续性诱导AREG过表达，显著引起了肺组织纤维化发生。研究证明，AREG是驱动肺纤维化发生和进展的充分必要条件。
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“理想与光荣——古希腊古罗马雕塑艺术展”是山西博物院2025年开年大展，也是该展览中国巡展首站，该展览由山西博物院与英国利物浦国家博物馆共同主办，并将于2025年1月1日正式对公众免费开放。此次展览汇聚了从古希腊到古罗马时期跨越千年的134件（组）珍贵雕塑与艺术品，展览共分为“奥林帕斯众神”“神之庇佑”“奥古斯都艺术的光辉”“罗马花园”“不朽之力”五个篇章。其中包括古希腊神阿弗洛狄特《沉睡的维纳斯》雕像、古希腊天神宙斯（古罗马神祇朱庇特）雕像、宙斯阿蒙头像方碑、奥古斯都半身像、普罗米修斯的惩罚石棺、婚神古希腊天后赫拉（古罗马神祇朱诺）等精美文物。嘉宾们随着地面“理想与光荣”的箭头，或移步，或伫立，每一件展品都让大家赞叹不已。
香港2025年历史开奖现阶段，智驾领域一些新技术没有标准可以参考，如何进行安全监管是个难题。“平衡智能驾驶的技术创新与安全监管是一个复杂的系统性工程。”在林澍文看来，智驾中的一些技术堵点正在被快速攻克，如针对智驾对算力需求的增长，英伟达发布的超级SoC智驾芯片Thor，算力达到2000TOPS，理论上可以一颗芯片“承包车内一切算力”；今年以来突然问世的DeepSeek更是以其强大功能及其免费、开源的特点，在AI大模型支持智驾方面提供了几乎是前所未有的支持，为智能驾驶技术的性能提升、快速演进、广泛普及带来更多可能。但技术的快速进步也为安全监管带来新的挑战。“一些智驾技术标准法规的过时、空白以及与新技术不相适应的矛盾正日益凸显。”林澍文举例称，在传统的驾驶员驾驶情况下，判断事故责任相对容易，而智能驾驶因为有系统和软件的参与，责任可能分散在多个主体上，如车辆制造商、传感器制造商、软件开发者、数据服务提供商和车主等。如果智能驾驶系统有缺陷，那么制造商、销售商需要承担产品责任；如果数据被篡改，那么数据服务提供商也可能有责任。“由于智能驾驶汽车涉及到多个方面，追责过程更加复杂。”他说，目前国家层面对于智驾事故责任认定尚未出台相关规范，在智驾加速普及的情况下，解决这一问题显得尤为迫切。林澍文建议结合国情参考国外相关法规，加快探索完善相关规定，为智驾的普及提供法规依据。“既需要通过制定和执行严格的法规和标准，对智能驾驶技术进行监管，确保技术的合规性和安全性，也需要加强对企业的监督和检查，确保企业履行其安全责任。”林澍文说。
