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然而,业内人士指出,即便韩国车企能逐步调整生产布局,短期内的损失仍难以避免。市场分析人士警告称,如果韩国政府和企业不能迅速找到有效的应对措施,整个韩国汽车行业可能会面临长期出口下滑和产业结构调整的风险。
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从目前长安和东风的自主品牌布局上,东风施行集团一体化管理,东风乘用车公司下辖风神、奕派、纳米三大品牌,岚图和猛士科技则各自面对高端新能源和豪华电动越野市场。但除岚图外,其余几个品牌销量都还没有成规模。
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