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罗兰贝格全球高级合伙人、亚洲区汽车业务负责人郑 告诉记者，从当下的竞争环境来看，汽车市场的整体销量和售价都处于一个巨大的波动之中，价格战没有办法帮助企业获得一个中长期的生命力。“我们认为价格战在未来的16—18个月内，会有一个阶段性的调整。”
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其次，燃油车也可以满足中高阶智驾的散热需求。从技术实现和成本上分析，中阶智驾以地平线J6E为例，风冷方案已基本可以满足散热需求，不会增加整车成本。若要实现高阶智驾，需要利用空调制冷剂构建额外冷却回路，会对整车布置安装带来新的挑战。成本方面，新建一条冷却回路所需的阀门管道等会给整车增加200～300元的成本。综合来看，技术上可以实施，成本也可控，所以燃油车也能满足智驾功能上车后的散热需求。
香港内部公开资料最准确华南理工大学自动化科学与工程学院院长丛杨对中青报·中青网记者介绍，通过开设“低空技术与工程”专业，高校能够及时培养行业所需的专业复合型人才，助力完善低空经济的产业链布局，推动创新应用的落地。“这一专业将为区域乃至全国的低空经济发展提供重要支撑，为未来的经济高质量发展源源不断地注入创新动力与技术保障。”
